Filtro de óleo do filtro de ar do separador de óleo do compressor de ar de parafuso

Filtro de ar
O filtro de ar é um componente que filtra a poeira e a sujeira do ar, e o ar limpo filtrado entra na câmara de compressão do rotor helicoidal para compressão.Devido à folga interna da parafusadeira, apenas partículas dentro de 15u podem ser filtradas.Se o elemento do filtro de ar estiver entupido e danificado, um grande número de partículas maiores que 15u entrará na máquina de parafuso e circulará, o que não apenas reduzirá significativamente a vida útil do elemento do filtro de óleo e do núcleo de separação de óleo-gás, mas também causará uma grande quantidade de partículas entra diretamente na cavidade do rolamento, o que acelerará o desgaste do rolamento e aumentará a folga do rotor.A eficiência da compressão é reduzida e até o rotor fica seco e emperrado.

Filtro de óleo
Depois que a nova máquina funcionar pela primeira vez por 500 horas, o elemento do filtro de óleo deverá ser substituído.Use uma chave especial para inverter o elemento do filtro de óleo e removê-lo.É melhor adicionar refrigerante à máquina de parafuso antes de instalar o novo elemento filtrante.Aparafuse o elemento do filtro de volta à sede do filtro de óleo com as duas mãos e aperte-o firmemente.Recomenda-se substituir o novo elemento filtrante a cada 1.500-2.000 horas.É melhor substituir o elemento do filtro de óleo ao mesmo tempo que troca o líquido refrigerante.Quando o ambiente é hostil, o ciclo de substituição deve ser reduzido.É estritamente proibido usar o elemento do filtro de óleo além do limite de tempo, caso contrário, devido ao sério entupimento do elemento do filtro de óleo, a diferença de pressão excede o limite de tolerância da válvula de desvio, a válvula de desvio abrirá automaticamente e um grande quantidade de sujeira e partículas entrará diretamente no hospedeiro do parafuso com o óleo, causando sérias consequências.

Separador de óleo
O separador óleo-ar é um componente que separa o líquido de resfriamento da parafusadeira do ar comprimido.Em operação normal, a vida útil do separador óleo-ar é de cerca de 3.000 horas, mas a qualidade do óleo lubrificante e a precisão da filtragem do ar têm um enorme impacto em sua vida útil.Percebe-se que o ciclo de manutenção e substituição do elemento filtrante de ar deve ser encurtado em ambientes operacionais adversos, e até mesmo a instalação de um filtro de ar frontal deve ser considerada.O separador de óleo e gás deve ser substituído quando expirar ou a diferença de pressão entre a frente e a traseira exceder 0,12Mpa.Caso contrário, o motor ficará sobrecarregado, o separador óleo-ar será danificado e o óleo vazará.Método de substituição: Remova as juntas do tubo de controle instaladas na tampa do barril de petróleo e gás.Retire o tubo de retorno de óleo que se estende até o barril de petróleo e gás da tampa do barril de petróleo e gás e remova os parafusos de fixação da tampa superior do barril de petróleo e gás.Remova a tampa superior do barril de petróleo e gás e retire o óleo.Remova a almofada de amianto e a sujeira presa na tampa superior.Instale um novo separador de óleo e gás, preste atenção às almofadas de amianto superiores e inferiores que devem ser grampeadas e grampeadas, e as almofadas de amianto devem ser colocadas ordenadamente ao pressionar, caso contrário, causará lavagem das almofadas.Reinstale a placa de cobertura superior, o tubo de retorno de óleo e os tubos de controle como estavam e verifique se há vazamentos.

Substituição de refrigerante
A qualidade do líquido refrigerante da parafusadeira tem um impacto decisivo no desempenho da parafusadeira com injeção de óleo.Um bom refrigerante tem boa estabilidade à oxidação, separação rápida, boa limpeza de espuma, alta viscosidade e bom desempenho anticorrosivo.Portanto, os usuários devem usar refrigerante puro para máquinas de parafuso.

O primeiro líquido refrigerante deve ser substituído após 500 horas de rodagem da nova máquina e, a partir de então, o líquido refrigerante deve ser substituído a cada 3.000 horas de operação.É melhor substituir o filtro de óleo ao mesmo tempo que muda o óleo.Use em locais com ambientes agressivos para encurtar o ciclo de substituição.Método de substituição: Ligue o compressor de ar e deixe-o funcionar por 5 minutos, para que a temperatura do óleo suba acima de 70°C e a viscosidade do óleo diminua.Pare de funcionar, quando houver uma pressão de 0,1Mpa no barril de petróleo e gás, abra a válvula de drenagem de óleo na parte inferior do barril de petróleo e gás e conecte o tanque de armazenamento de óleo.A válvula de drenagem de óleo deve ser aberta lentamente para evitar que o líquido refrigerante sob pressão e temperatura respingue e machuque pessoas e sujeira.Feche a válvula de drenagem de óleo depois que o líquido refrigerante estiver pingando.Desparafuse o elemento do filtro de óleo, drene o líquido refrigerante em cada tubulação ao mesmo tempo e substitua por um novo elemento do filtro de óleo.Abra o bujão do enchimento de óleo, injete óleo novo, coloque o nível do óleo dentro da faixa da escala de óleo, aperte o bujão do enchimento e verifique se há vazamentos.O líquido refrigerante deve ser verificado frequentemente durante o uso.Quando a linha de nível de óleo estiver muito baixa, o novo líquido refrigerante deve ser reabastecido a tempo.A água condensada também deve ser descarregada frequentemente durante a utilização do refrigerante.Geralmente, deve receber alta uma vez por semana.Em climas de alta temperatura, deve haver 2-3 descargas uma vez por dia.Pare por mais de 4 horas, abra a válvula de liberação de óleo quando não houver pressão no barril de óleo e gás, drene a água condensada e feche rapidamente a válvula quando o líquido refrigerante estiver saindo.É estritamente proibido misturar diferentes marcas de refrigerantes e é estritamente proibido usar refrigerantes por um longo período de tempo, caso contrário a qualidade do refrigerante diminuirá, a lubricidade será baixa e o ponto de fulgor diminuirá, o que causará facilmente desligamento em alta temperatura e combustão espontânea do óleo.