Compressor de ar de parafuso refere-se ao compressor cujo meio de compressão é o ar.É amplamente utilizado em mineração mecânica, indústria química, petróleo, transporte, construção, navegação e outras indústrias.Seus usuários abrangem quase todos os setores da economia nacional, com grande volume e ampla abrangência..No que diz respeito aos fabricantes profissionais de compressores e aos agentes profissionais, o seu acompanhamento de manutenção e trabalhos de manutenção é muito difícil, especialmente no verão quente, devido às pesadas tarefas de manutenção e à grande carga de trabalho, muitas vezes acontece que as reparações de emergência não são atempadas;Ou seja, para garantir uma produção segura é necessário dominar a manutenção de rotina dos compressores de ar.Hoje, apresentarei brevemente algum bom senso na manutenção de compressores de ar de parafuso com injeção de óleo.
1. Antes da manutenção
(1) Prepare as peças sobressalentes necessárias de acordo com o modelo do compressor de ar parafuso em manutenção.Comunicar e coordenar com o departamento de produção no local, confirmar as unidades que necessitam de manutenção, pendurar sinalização de segurança e isolar áreas de alerta.
(2) Confirme se a unidade está desligada.Feche a válvula de saída de alta pressão.
(3) Verifique o status de vazamento de cada tubulação e interface na unidade e resolva qualquer anormalidade.
(4) Drene o óleo de resfriamento antigo: Conecte a porta de pressão da rede de tubulação com a porta de pressão do sistema em série, abra a válvula de saída, use a pressão do ar para descarregar o óleo de resfriamento antigo e, ao mesmo tempo, drene o óleo residual conforme tanto quanto possível da cabeça da peça de mão.Finalmente feche a válvula de saída novamente.
(5) Verifique a condição do cabeçote da máquina e do motor principal.A cabeça da peça de mão deve girar suavemente durante várias voltas.Se houver algum bloqueio, a correia ou o acoplamento podem ser removidos, se necessário, para determinar se é uma falha no cabeçote ou no motor principal.
Processo de substituição do filtro de ar
Abra a tampa traseira do filtro de ar, desparafuse o conjunto de porca e arruela que fixa o elemento filtrante, retire o elemento filtrante e substitua-o por um novo.Remova o elemento do filtro de ar para inspeção visual e limpe-o soprando com ar comprimido.Se o elemento do filtro estiver muito sujo, bloqueado, deformado ou danificado, o elemento do filtro de ar deverá ser substituído;o compartimento de armazenamento de pó da tampa do filtro de ar deve ser limpo.
Se o filtro de ar inferior for usado, o núcleo do separador de óleo ficará sujo e bloqueado e o óleo lubrificante se deteriorará rapidamente.Se o elemento do filtro de ar for soprado com poeira irregularmente, ele ficará entupido, o que reduzirá o volume de ar de admissão e reduzirá a eficiência da compressão do ar.Se o elemento do filtro não for substituído regularmente, isso pode fazer com que a pressão negativa aumente e seja sugada, a sujeira entrará na máquina, bloqueará o filtro e o núcleo de separação de óleo, causará a deterioração do óleo de resfriamento e o motor principal irá desgastar.
3. Processo de substituição do filtro de óleo
(1) Use uma chave de fita para remover o elemento antigo e a junta.
(2) Limpe a superfície de vedação e aplique uma camada de óleo de compressor limpo na nova junta.O novo filtro de óleo deve ser abastecido com óleo e depois apertado no lugar para evitar danos ao rolamento principal do motor devido à falta de óleo de curto prazo.Aperte manualmente o novo elemento, novamente usando uma chave de fita 1/2-3/4 de volta.
O risco de substituir filtros de óleo de qualidade inferior é: vazão insuficiente, resultando em alta temperatura do compressor de ar e queima do cabeçote por falta de óleo.Se o filtro de óleo não for substituído regularmente, a diferença de pressão dianteira e traseira aumentará, o fluxo de óleo diminuirá e a temperatura de exaustão do motor principal aumentará.
Quarto, substitua o elemento do filtro separador de óleo
(1) Libere a pressão no tanque separador de óleo-gás e na tubulação, desmonte todas as tubulações e parafusos conectados à sobreposta do separador de óleo-gás e remova o elemento do filtro do separador de óleo-gás que é unido pela bucha.
(2) Verifique se há ferrugem e poeira no recipiente.Após a limpeza, coloque o novo elemento do filtro separador no corpo do cilindro, instale a sobreposta e restaure-a, insira o tubo de retorno de óleo a 3-5 mm de distância da parte inferior do elemento do filtro e limpe todas as tubulações.
(3) O grampo no novo separador de óleo foi especialmente projetado para evitar eletricidade estática e não deve ser removido, pois não afetará a vedação.
(4) Antes de instalar o novo componente de óleo, deve-se aplicar óleo na junta para facilitar a próxima desmontagem.
Se separadores de óleo de qualidade inferior forem usados para manutenção, ocorrerão problemas como mau efeito de separação, grande queda de pressão e grande conteúdo de óleo na saída.
O núcleo de separação de óleo não é substituído regularmente: isso levará a uma diferença excessiva de pressão entre a parte dianteira e traseira e a quebra, e o óleo lubrificante de resfriamento entrará na tubulação junto com o ar.
5. Substitua o óleo lubrificante
(1) Encha a unidade com óleo novo até a posição padrão.Você pode reabastecer na porta de abastecimento ou na base do separador de óleo antes de instalar o separador de óleo.
(2) Muito óleo é adicionado ao motor de parafuso e o nível do líquido excede o limite superior, o que fará com que o efeito de separação inicial do barril de separação de óleo se deteriore e o teor de óleo do ar comprimido que passa pela separação de óleo o núcleo aumentará, excedendo a capacidade de tratamento de óleo e o retorno de óleo do tubo de retorno de óleo.Aumente o teor de óleo após o refino.Pare a máquina para verificar o nível do óleo e certifique-se de que o nível do óleo esteja entre as linhas superior e inferior da escala quando a máquina estiver parada.
(3) A qualidade do óleo do motor de parafuso não é boa e o desempenho é ruim em antiespumante, antioxidante, resistência a altas temperaturas e antiemulsificação.
(4) Se diferentes tipos de óleo forem misturados, o óleo se deteriorará ou gelificará, fazendo com que o núcleo do separador de óleo seja bloqueado e deformado, e o ar comprimido contendo óleo será descarregado diretamente.
(5) A qualidade do óleo é reduzida, o desempenho da lubrificação é reduzido e o desgaste da máquina é agravado.A temperatura do óleo aumenta, o que afeta a eficiência de trabalho e a vida útil da máquina.A poluição grave por óleo pode causar danos à máquina.
6. Verifique o cinto
(1) Verifique a posição de acionamento da polia, correia em V e tensor da correia.
(2) Utilize uma régua para verificar se as polias estão no mesmo plano e ajuste se necessário;inspecione visualmente a correia, se a correia em V afundar profundamente na ranhura em V da polia, se estiver muito desgastada ou se a correia apresentar rachaduras envelhecidas, e toda a correia em V deve ser substituída;verifique o tensor da correia, ajuste a mola para a posição padrão se necessário.
7. Limpe o refrigerador
(1) O refrigerador de ar precisa ser purgado regularmente e, quando for desligado, use ar comprimido para purgar de cima para baixo acima do refrigerador.
(2) Tenha cuidado para não danificar as aletas de resfriamento durante a purga e evite limpar com objetos duros, como escovas de ferro.
Oito, a manutenção está concluída e o comissionamento está concluído
Após a conclusão da manutenção de toda a máquina, teste a máquina.A máquina de teste exige que a vibração, a temperatura, a pressão, a corrente operacional do motor e o controle atinjam o valor da faixa normal e não haja vazamento de óleo, vazamento de água, vazamento de ar e outros fenômenos.Se alguma situação anormal for encontrada durante o processo de depuração, ele deverá ser interrompido imediatamente para inspeção e reiniciado para uso após eliminar o problema.
Horário da postagem: 28 de agosto de 2023
